Spiez → Guttannen via Grimsel, Furka, Susten

Von: Spiez (46°41′ N, 7°41′ E). Nach: Guttannen (46°33′ N, 8°17′ E). Distanz: 140 km. Fahrzeit: vier bis fünf Stunden ohne lange Stopps, sechs bis sieben mit Pausen und einem Mittagessen unterwegs.

Drei der klassischen Schweizer Hochalpenpässe an einem Tag — die Tour ist nicht obskur, aber sie ist auch nicht beiläufig. Sie verlangt einen Wagen, der eng kann und Gefälle ohne Bremsverlust hält. Sie verlangt einen Tag, an dem das Wetter mitspielt. Sie verlangt, dass jemand am Steuer den Unterschied zwischen Anhalten und Stehenbleiben kennt.

Wir sind die Strecke im Juli 2020 mit einem geliehenen Sprinter gefahren — Teil einer zweiwöchigen Test-Tour, kein Ziel an sich.

Spiez → Innertkirchen · 41 km

Die Strecke verlässt Spiez südwärts, läuft kurz dem Thunersee entlang und biegt bei Brienz ins Haslital ab. Bis Innertkirchen Asphalt, breite Straße, mäßiges Tempo. Auf den letzten zehn Kilometern verengt sich das Tal hörbar — der Motor klingt anders, weil die Schallreflexion an den Felswänden zurückkommt.

Innertkirchen ist die letzte Tankstelle vor den Pässen. Wer mit halbleerem Tank ankommt, tankt hier. Wer den Wagen am Berg kaltlassen will, prüft hier auch das Kühlwasser.

Innertkirchen → Grimsel Pass · 18 km, +1.300 hm

Der Aufstieg zum Grimsel ist Schweizer Engineering von 1894. Spitzkehren, Tunnels, Galerien, eine Strecke, die durch das Gestein gemeißelt wurde. Auf 1.910 Metern liegt der Grimselsee — der große Stausee, der die Strecke in eine andere Höhenlage hebt. Auf 2.164 Metern der Pass selbst.

Ein Kastenwagen passt — gerade so. Die Strecke hat Begegnungsstellen, aber nicht überall. Bei drei Fahrzeugen Gegenverkehr in einer Spitzkehre lernt man, was Wendekreis bedeutet. Größere Wohnmobile (über 7m) sollten die Strecke vorher klären — auf der Westschweizer Seite gibt es Stellen, die für einen Liner zu eng sind.

Der Pass ist von Mitte Juni bis Mitte Oktober offen. Auf dem Pass selbst: ein Gasthaus, eine Tankstelle, ein Souvenirstand. Die Tankstelle hat einen Sprit-Aufschlag, der Höhenmeter kostet.

Grimsel → Furka via Gletsch · 27 km

Vom Grimsel hinab nach Gletsch (1.760m), dann wieder hinauf zum Furka. Gletsch liegt auf der Walliser Seite, ist im Sommer ein Postkartendorf und im Winter zu. Die Strecke ist kürzer als sie sich anfühlt, weil die Höhenmeter über sehr wenig Kilometer kommen.

Auf der Strecke liegt der Rhonegletscher, dessen Front von einem Holzpavillon aus angeschaut werden kann. Im Juli 2020 nicht weniger als sechs Touristen-Busse auf dem Parkplatz. Wir halten nicht — der Gletscher hat sich in den letzten zwanzig Jahren so weit zurückgezogen, dass das, was man heute sieht, fast schon Trauer-Tourismus ist.

Furka Pass · 2.429 m

Der Furka ist der höchste Pass des Tages. Er trennt Wallis von Uri und ist die hydrologische Wasserscheide zwischen Rhone und Reuss. Vom Sattel aus sieht man — bei klarem Wetter — in vier Talsysteme.

Die Strecke selbst ist breiter als am Grimsel, weil Pässe in Uri großzügiger gebaut sind. Im Juli 2020: 15 Grad, Sonne, leichter Westwind. Auf dem Pass ein Gasthaus, dessen Existenz auf den meisten Karten unterschätzt wird.

Furka → Andermatt → Susten Pass → Guttannen · 54 km

Die Strecke fährt nach Andermatt hinab — einer von drei alpinen Verkehrsknoten der Schweiz, neben Disentis und Splügen. Andermatt liegt auf 1.444 Metern in einer Hochmulde, die im Winter Skigebiet und im Sommer Durchgangsort ist. Wer durchfährt, biegt direkt auf die Sustenstraße ab.

Der Sustenpass (2.224m) trennt Uri vom Berner Oberland. Er ist breiter als die anderen beiden Pässe des Tages, weniger fotografiert, mit langen Galerien gegen Lawinen. Die Strecke fühlt sich nach den beiden vorigen Pässen fast komfortabel an — die Spitzkehren sind großzügiger, die Sichtachsen länger.

Vom Pass ins Haslital sind es 25 Kilometer Gefälle, an deren Ende Guttannen liegt — ein Dorf, das genau zwischen den drei Pässen wohnt und deren Verkehr nicht abbekommt.

Die drei Pässe haben drei Charaktere. Der Grimsel ist Engineering, der Furka ist Geographie, der Susten ist Komposition. An einem Tag erfahren wir alle drei, und der Wagen muss nur einmal nicht versagen.

Closing

Tank vor Innertkirchen. Schalt früh runter. Halte den Wagen lieber kalt als heiß. Die Karte zeigt Distanz, nicht Höhenmeter.